Drivere er begrænset i, hvor meget de kører og hvornår
United States Department of Transportation (DOT) regulerer antallet af timer, som en lastbilchauffør kan køre pr. Dag, samt det samlede antal timer, han eller hun kan arbejde om dagen og om ugen. Disse regler er sat i gang for både førerens sikkerhed og andre på vejen. Forordningerne begrænser, hvor meget tid der kan køres for at sikre, at bilisterne hviler. Disse regler kan være meget komplicerede og forvirrende. At bryde reglerne ned efter kategori kan hjælpe dig med at forstå dem bedre:
01 - Generelle Timer for Service Retningslinjer
02 - 16-timers undtagelse
- 16-timers undtagelsen er designet til at blive brugt til 1-dages arbejdsplaner, hvor føreren begynder og slutter ved samme terminal
- Driftstiden må ikke overstige 11 timer
- Føreren må ikke bruge både undtagelsen på 16 timer og undtagelsen om uønskede kørselsbetingelser sammen
- Hvis du laver på en hvilken som helst dag, er 16-timers undtagelsen ikke længere tilgængelig, herunder den dag du laver
- Når du har brugt 16-timers undtagelsen, må du ikke bruge den igen, før du har haft en 34-timers nulstilling
- Du må ikke køre forbi den 16. time, der kommer på vagt
03 - Udelukkende kørselsbetingelser Undtagelse
- Hvis en chauffør ikke sikkert kan afslutte kørslen inden for den maksimale køretid på 11 timer, kan denne chauffør køre op til yderligere to timer for at nå et sted, der giver sikkerhed for chaufføren og lasten. Imidlertid må føreren måske ikke køre efter den 14. time siden han er på arbejde.
- Hvis vejrforholdene ikke sikkert giver dig mulighed for at trække over på et hotel eller hvile stop og stoppe i 10 timer fra drift, så kan du forlænge din køretid i op til to timer
- Denne undtagelse betyder ikke, at du kan arbejde længere på grund af dårligt vejr. Hvis du sikkert kan stoppe og lægge inden for din 11 timers kørselstid, skal du gøre det, forudsat at du ikke kan få det tilbage til din hjemme terminal inden for 14 timer eller under 16-timers undtagelse, hvis det er tilgængeligt.
04 - 34-timers genstart
- Enhver periode på 34 uger i træk vil genstarte 60/70 timers beregning
- Genstart skal omfatte to perioder fra 1:00 til 5:00. Føreren kan kun bruge 34 timers genstart én gang pr. 168 timers uge.
05 - Straffe for overtrædelsestid for serviceregler
- Kørere kan placeres lukket ved vejsiden, indtil føreren har akkumuleret tilstrækkelig ledig tid til at være tilbage i overensstemmelse
- Statlige og lokale retshåndhævende embedsmænd kan vurdere bøder
- FMCSA kan opkræve borgerlige sanktioner på en chauffør eller luftfartsselskab, der spænder fra $ 1.000 til $ 11.0000 pr. Overtrædelse afhængigt af sværhedsgraden
- Transportørens sikkerhedsværdi kan nedgraderes for et mønster af overtrædelser
- Føderale strafferetlige sanktioner kan anlægges mod luftfartsselskaber, der bevidst og forsætligt tillader eller kræver HOS-overtrædelser; eller mod chauffører, der bevidst og forsætligt overtræder HOS-reglerne