Hvad kan man forvente, når en DOT Inspector undersøger din CMV
Alle kommercielle motorkøretøjer (CMV), der vejer mere end 10.000 pund, skal gennemgå årlige DOT-inspektioner. En DOT-inspektion er en inspektion foretaget af Department of Transportation for at sikre, at alle CMV-dele og tilbehør er sikre at bruge, i god stand og fungerer korrekt.
Der er seks primære niveauer af DOT-inspektioner. Disse kan udføres overalt af en kvalificeret DOT-inspektør eller politibetjent. Den følgende liste over de forskellige niveauer indeholder en forklaring på de metoder, der anvendes til vurdering af køretøjet og dets drev:
01 - Niveau I: Nordamerikansk Standardinspektion
- Kørekort
- Førers daglige log og timetid
- Driver og Vehicle Inspection Report
- Medicinsk kort og frafald
- Alkohol og / eller stoffer
- Hazmat krav
Ved kontrol af køretøjet vil evalueringen se på følgende dele og tilbehør:
- Sikkerhedssele
- bremser
- Bremselamper
- Koblingsanordninger
- Udstødningssystem
- Nødudgange og / eller elektriske kabler og systemer i motor- og batterirum (busser)
- Ramme
- Brændstofsystem
- Forlygter
- Lamper på udragende belastninger
- Sikker indlæsning
- Fastgørelse af last
- Styringsmekanisme
- Stop lamper
- Affjedring
- Baklygter
- Dæk
- Trailer kroppe
- Drej signaler
- Hjul, fælge og navkapsler
- Vinduesviskere
02 - Niveau II: Walk-Around Driver / Vehicle Inspection
Denne inspektion er næsten identisk med niveau 1-evalueringen, bortset fra at inspektøren ikke vil kontrollere nogen af de dele, der fysisk kræver under CMV. Du kan overveje at bruge en DOT-driverkøretøjs checkliste eller mobilapp for at lære, hvad der går i at gennemføre en køretøjssikkerhedsinspektion.
03 - Niveau III: Driver-Only Inspection
På et niveau III inspektion kan du forvente en grundig undersøgelse af følgende liste:
- Kørekort
- Medicinsk kort
- Førers daglige log
- sikkerhedssele
- Driver og Vehicle Inspection Report
- Driverhændelseshistorik
- Hazmat krav
04 - Niveau IV: Særlig inspektion
Niveau IV-inspektionen refererer til en engangsundersøgelse, der udføres for at se nærmere på et bestemt kendetegn ved køretøjet. Dette gøres normalt for at ugyldiggøre et tidligere krav om køretøjet - for at understøtte eller afvise en undersøgelse eller mistænkt trend.
05 - Niveau V: Kun køretøjsinspektion
En V-inspektion kan udføres på et hvilket som helst sted og inkluderer alt på niveau I vedrørende køretøjet - men uden en fører til stede.
06 - Niveau VI: Forbedret NAS-inspektion for radioaktive forsendelser
Da DOT-regler trådte i kraft pr. 1. januar 2005, skal alle CMV'er, der transporterer rutevejledte mængder (HRCQ) af radioaktivt materiale, passere den nordamerikanske standardniveau VI-inspektion. Denne inspektion omfatter:
- Inspektion af radiologiske forsendelser
- Inspektionsprocedurer
- Forbedringer til niveau I
- Radiologiske krav
- Udvidet ud af service kriterier
07 - Hvordan du bedst kan forberede dig til en inspektion
Drivere kan lære farerne ved at køre defekte køretøjer og hvordan man opdager og rapporterer problemer for reparationer godt, før et større problem opstår. En af de bedste måder at gøre dette på er at foretage en simpel walk-in inspektion før og efter hver tur, som køretøjet fremstiller, herunder:
Kontrol af dækkene
Selvom dæk sjældent blæser ud, har de en tendens til at deflate langsomt, indtil køretøjet ikke længere kan køres. Kontroller hvert dæk for luft og brug et digitalt dæktrykmåler til at tjekke dæk, der virker deflaterede. Sørg også for at kende reglerne og reglerne i din tilstand om mudflaps. Nogle stater giver specifikke krav til mudflaps / splashguards på bagsiden af køretøjet (for at holde spray og snavs kastet op af dækene fra at ramme forruden af følgende trafik).
Test af lysene
Fejllys, løg og elektriske signaler kan være en sikkerhedsrisiko. Husk at kontrollere ikke kun pause lyset, men også forlygterne, høj bjælker og lave bjælker ved at tænde motoren og skifte hver systematisk.
Leder efter revner
Eventuelle revner i vinduerne (selv små, små chips) kan hurtigt blive meget værre, hvis de ikke behandles med det samme. Sørg for regelmæssigt at tjekke for hårspændingssprækker og "stjerner" forårsaget af flyvende grus.
For at sikre, at chauffører passerer inspektioner med flyvende farver, er det vigtigt at vide, hvad inspektionskriterierne indeholder, og hvordan man skal være proaktiv om at opretholde en sikker CMV.