Tænk på det som en "billet" for dine produkter eller varer, der kommer fra producentens lager til din forhandler.
Ligesom du har brug for en billet til at flyve på et fly, skal dine produkter have en billet eller i dette tilfælde en BOL for at komme fra den oprindelige destination til dig. Det tjener som en kvittering for varerne af dig. Og det sikrer også, at hvad du får, er, hvad der blev sendt til dig.
En BOL bliver ofte ignoreret eller "downplayed" af detailansatte, men det er virkelig et vigtigt dokument. Jeg husker en medarbejders underskrift for en levering, når vi ikke kontrollerede BOL eller papirarbejde, og vi endte med et tilfælde kort på ordren. Fordi medarbejderen havde underskrevet formularen , var der intet jeg kunne gøre - undtagen at spise tabet af boksen og dets indhold. Og det er lagerkrympning og tab af overskud.
BOL'en fungerer også som en sporingsmekanisme for bæreren. En transportør som UPS eller FedEx eller anden transportør er ansvarlig for sikker levering af de varer, der er anført på BOL. Når tegn fra luftfartsselskabet betyder det, at de er enige med indholdet.
Og så betyder det, at medarbejderen (din medarbejder) er enig i indholdet, når han er underskrevet af forhandleren i butikken. Dette er et vigtigt faktum, fordi butiksindehaveren i de fleste tilfælde ikke er den, der underskriver forsendelserne. Den almindelige praksis i detailsalg er for den første person, som luftfartsselskabets fører finder at underskrive for varerne.
Vær også forsigtig med en transportør. De har travlt og til tider selv ved, at der er skader eller et problem, men hvis de får en underskrift, bliver de frigjort; det er dit problem nu.
Dette dokument tjener til at specificere transportinstruktionerne, pakkehåndtering, mængder og mere. F.eks. Skal boksene være oprejst eller ikke stablet mere end to høje. Hvis BOL'en detaljerer disse ting, og du bemærker, at disse instruktioner ikke blev fulgt, når du modtager varen, har du ret til at nægte levering. Af denne grund skal du sørge for, at du altid inspicerer lastbilen, da de aflæses og ikke venter, indtil alt kommer i butikken. Kasser kan se okay eller intakt, men varerne indeni kan være blevet beskadiget på grund af ukorrekt håndtering. I vores butikker har vi ofte sprængt nogensinde boks og foretog en syn inspektion før underskrivelsen. Vi kontrollerede ikke varerne, men vi sørgede for, at kasserne var fulde, havde de rigtige varer og der var ingen åbenbar skade. Jeg hørte om en forhandler en gang, der fik en kasse fuld af pakningspapir. De fleste kasser er også generiske på ydersiden. Især når vi modtager private label merchandise ,
For ikke at blive forvekslet med fakturaen eller "pick ticket" fra producenten, er dette dokument beregnet til at detaljere bevægelsen.
Det vil ikke indeholde oplysninger som betalingsbetingelser eller dating . Disse oplysninger findes på fakturaen. Dette dokument er beregnet til sporing af bevægelsen, ikke tilbagebetaling af gælden.
Det er detailhandlernes ansvar at læse og acceptere konnossementet, inden det underskrives. En god praksis er at vedhæfte dette dokument til pakken, faktura kopi og / eller indkøbsordre som bevis for modtagelse af varer. Dette skaber et papirspor til dine optegnelser. Alt for ofte slutter BOL som et stykke skrald til forhandleren. Transportøren tager godt af det, fordi det er hans bevis på at gøre jobbet korrekt, så han kan få betalt. Men detailhandleren skal også tage det alvorligt.