Sealcoating er processen med at anvende et emulsionstypeprodukt over den eksisterende asfaltopkørsel, som vil forsegle og endda fylde små hulrum og revner. Denne proces kan fuldføres for at forhindre yderligere skader på fortovet ved vejr og kemikalier i kontakt med indkørslen eller parkeringsområdet.
Sealbelægningsproces: Hvornår og hvor hurtigt?
Seglbelægningsprocessen kan påføres normalt et år efter, at den oprindelige belægning er blevet anbragt for at muliggøre korrekt hærdning og slid på overfladen. Det anbefales dog at forsegle kørsler og fortove hver anden til tre år, og af og til gå ned til et år afhængigt af trafikken og fortovet. Når du har anvendt det, skal du beskytte området mindst 36 timer, 48 timer er den egentlige anbefaling for at give kemikaliet mulighed for at indstille og helbrede. Afhængig af producentens anbefaling er det rigtige tidspunkt på året at forsegle frakke det ene, hvormed temperaturerne falder til 55 grader, så produktet kan helbrede ordentligt, men pas på, at blade og snavs kan nedbryde emulsionsbelægningen, den har blevet anvendt og inden den har sat.
Hvor meget koster det at forsegle en asfalt indkørsel?
Internationale publikationer viser, at den gennemsnitlige pris for materialer til at forsegle en indkørsel er omkring 40 cent per kvadratfod.
Det kan være højere afhængigt af det område, der skal dækkes, så du vil måske faktorere yderligere 40 til 60 cent for lønomkostningerne. Et typisk arbejde på en indkørsel kan gennemføres for ca. $ 1 pr. Kvadratfod, men det afhænger alt af indkørslenes størrelse og betingelser. Husk på, at vægge og andre forhindringer, der forhindrer dig i at anvende tætningsbelægningen med en gnist, vil betydeligt øge omkostningerne til dit projekt.
Low-end tætningsmidler spænder fra $ 6 til $ 9 for en 5-gallon spand, der dækker omkring 400 sq.ft. mens topgraderede produkter koster omkring 25 dollar pr. 5 gallon spand og kan dække op til 300 kvadratfod.
Hvor mange typer sælbelægninger er tilgængelige?
Der er to hovedprodukter til rådighed: stenkulforseglere og asfaltemulsionsbelægninger. Den første er billigere og vil kræve mere produktstyring, når den anvendes. Hvis du er bekymret for brændstof og kemikaliespild, er dette den, du skal bruge, hvis du ikke vil bruge asfaltemulsionstypen. Denne type forsegler er lettere at anvende, men skaber ikke et godt beskyttelseslag mod kemiske spild og vil også udlede mindre flygtige organiske forbindelser VOC end almindelige stenkolbaserede produkter. Det er vigtigt at vide, at jo mere faste stoffer i produktet, desto bedre kvalitet kan tætningsmidlet have. Sørg for at bekræfte producentens anbefalinger, før du køber produktet, og sørg for, at det er beregnet til din brug.
Forseglingsbelægning fordeler
Nu hvor du er klar til arbejdet, er det vigtigt at gøre en sag for det og lade din kunde vide om de mange fordele ved sælbelægning af området. Her er nogle gode fordele ved processen:
- Forlæng levetiden for indkørsel og parkeringsplads
- Det skaber en ensartet frakke over fortovet
- Beskyt indkørslen fra salte, kemikalier og fugt fra at komme ind i fortovet
- Anvendes let ved hjælp af suger eller sprøjtning
- Det er en omkostningseffektiv måde at reparere eller overflade på det eksisterende fortov, der forlænger fortovets og indkørslen
- Vil hjælpe med at have en glat ensartet overflade med mindre revner og reparationer vil være en del af processen.
Tips, når der påføres tætningscoats
Når du anvender produktet, skal du følge disse tips for bedre ydelse:
- Når området er stort overveje at sprøjte det i stedet for tætningsbelægning med squeegees
- Sand kan blandes med produktet for at skabe en glat overflade og for at give lidt mere konsistens med sælbelægningen
- Sørg for at forsegle frakke, når temperaturen er over 40-45 grader, ellers vil coatet ikke klæbe til substratet
- Brug en trykbræt til at forberede indkørslen ved at rense alle revner og fjerne alt snavs og vegetation i revner
- Seal coating produkter kan bruges til at dække revner så bredt som 1/8 tommer, så prøv ikke at bruge den på revner bredere end 1/8 tommer, det virker ikke og kan mislykkes.
- Et par dage før start, drej belægningspånerne op og ned, så belægningen kan blandes bedre
- Før du løber ud af sælbeklædningsgenstand, skal du sørge for at tilføje den næste spand til den eksisterende, så du kan opretholde samme eller lignende farveudseende.
- Anvend ikke et tykt lag, det virker ikke korrekt. Jo tyndere jo bedre og anvende det ved hjælp af et kryds-mønster, den første i en retning, og når den er tørret, anbring den anden frakke i en vinkelret bevægelse relateret til det første lag.
- Brug ikke forseglingsprocessen til at fylde huller i stedet, anvend et asfalt- eller pothole-fyldprodukt, der vil niveauere området. Dette er især nødvendigt i områder, hvor bilerne parkeres natten over, eller hvor de plejer at stoppe.
- Vær forsigtig. Produktet vil plette andre områder, så sørg for alt er beskyttet, før det påføres.
- Olie pletter skal fjernes med en oliefarve primer inden påføring af overtræksproduktet.
- Sprækker, der er større end 1/4 tommer brede, bør patches, før de fortsætter. Vi anbefaler at bruge en varm gummieret crack sealer til at reparere disse revner.