Transportomkostninger kan være en stor del af din samlede forsyningskædeudgift
Transportomkostninger kan være en væsentlig del af virksomhedens samlede logistikudgifter . Med stigningerne i brændstofprisen kan den andel, der er afsat til transport, være op på 50%. Denne pris overføres til kunden, og prisen på varer fortsætter med at stige.
Transportomkostninger er et vigtigt mål for virksomheden at reducere, og der er en række måder, hvorpå transportomkostningerne kan trimmes.
Der er en række transportstrategier, der kan bruges af ledelsen til at reducere omkostningerne.
Færre luftfartsselskaber
Da transportomkostningerne er så høje, skal ledelsen vedtage strategier, der kan hjælpe med at identificere transportproblemer i forsyningskæden og udvikle løsninger til løsning af disse problemer. Transportchefen har opgave at levere den bedste kvalitetstransport, til det rigtige tidspunkt og til den rigtige pris.
På samme måde som indkøbsafdelingen strømlinjeformer sælgerne for at få bedre priser med højere volumen, bør transportlederne vedtage samme strategi, når det kommer til antallet af anvendte transportører.
En transportchef bruger deres tid til at finde den bedste transportør til den bedste pris, men nogle gange fører det til, at et stort antal luftfartsselskaber bliver brugt, om end at give fremragende service. Den multiple carrier tilgang finder sted, når transportlederen har forhandlet den bedste deal for hver rute, men har ikke set på det store billede.
Ved at reducere antallet af luftfartsselskaber vil mængden af arbejde, der tilbydes de øvrige luftfartsselskaber, stige. Ved at tilbyde leverandører en større mængde arbejde, skal luftfartsselskabet kunne tilbyde lavere priser på tværs af alle ruter. Det kan være tilfældet, at prisen på nogle ruter ikke er så god som forhandlet med en anden transportør, men overalt bør satser på alle ruter være lavere.
I takt med at operatører tilbydes mere arbejde, skal de forhandlede satser i teorien falde endnu mere, da transportøren ønsker at beholde de ruter, de har, og øge mængden af arbejde, de modtager.
Selvfølgelig er der med enhver strategi også en ulempe. Risikoen forbundet med kun at bruge et lille antal luftfartsselskaber er, at en virksomhed kan blive meget afhængig af disse luftfartsselskaber.
Hvis en virksomhed bruger fem luftfartsselskaber ret ligeligt, og en af disse luftfartsselskaber går ud af drift, skal virksomheden hurtigt finde transportvirksomheder for hurtigt at tildele disse ruter, ellers vil forsinkelser medføre økonomiske konsekvenser med kunder, der ikke modtager deres leverancer, og ligeledes som værre, et fald i kundetilfredshed, som kunne føre til færre ordrer i fremtiden.
Hvis virksomheden brugte hundrede luftfartsselskaber, og en mislykkedes, skulle virksomheden kun finde transportører til kun at dække en procent af deres leverancer, hvilket ville medføre minimal problemer.
Konsolidering af forsendelser
Hvis et selskab bruger transportvirksomheder til deres leverancer, bliver den sats, de betaler, forhandlet på tur baseret på vægt, afstand og andre variabler.
En strategi, der kan bruges af transportledere, er at konsolidere forsendelser, så færre ture bliver lavet, og selskabet høster fordelene ved lavere satser baseret på større forsendelser.
Konsolidering af forsendelser betyder, at transportledere vil flytte væk fra LTL (mindre end lastvogn) forsendelser til TL (lastvogn) forsendelser. Dette er ikke altid muligt, men i betragtning af at rabatter for større forsendelser næsten altid er tilgængelige, vil transportlederne se på denne strategi for at reducere omkostningerne.
Single Sourcing
Nogle virksomheder mener, at de bedste forhandlede priser kan opnås, når de bruger en enkelt kilde til al deres transport. Dette er ret almindeligt for at købe afdelinger til at bruge en enkelt kilde til en række produkter, som en enkelt leverandør kan tilbyde.
Det samme kan opnås for transport. Ved at tilbyde alt transport udbuddet via en RFQ (Request for Quotation), kan et selskab give udbydere en detaljeret forklaring af, hvad de har brug for, hvilket kan falde uden for det, der normalt leveres af et fælles transportør.
Hvis de ønskede at bruge en enkelt kilde, skulle et firma grundigt vurdere en byders evne til at levere tjenesten, og om transportøren har stabiliteten ikke falder i konkurs inden for kontraktens tidslinje. Hvis den vindende budgiver opfylder virksomhedens behov og har været fuldt evalueret, kunne et firma få betydelige transportbesparelser ved hjælp af en enkelt transportør.
For at sikre, at du har en optimeret forsyningskæde, vil du sørge for, at du leverer, hvad dine kunder ønsker, når de vil have det. Og du opnår det mål ved at bruge så lidt penge som muligt. At reducere dine transportomkostninger kan være en betydelig måde at bruge mindre penge på uden at påvirke kundeservice.
Opdateret af Gary Marion, Supply Chain Expert.