Disse point bruges af luftfartsselskaber til at bestemme den sats, du vil betale. En anden stor indflydelse på prisen på forsendelsesgenstande er den klasse af vare, du sender. Disse variabler kan gøre beslutningerne for en transportleder meget vanskelige, når man finder den bedste sats for et virksomheds fragtbehov.
Vareklasse
Hvert element, som transporteres fra et sted til et andet, er en vare. Der er tusindvis af varer, og det ville være umuligt for en transportør at få priser for hver vare, de sender. Der blev indført et klassificeringssystem, der forenklet prisfastsættelsen for transportvirksomheder baseret på gruppering af varer af tilsvarende art, som det vedrører deres transport. Der er fire primære klassifikationer; varens vægt, belastningsevne og håndteringsegenskaber, varens værdi og modtagelighed for skader. Ved hjælp af de fire klassifikationer er råvarerne derefter tildelt en af atten mulige klasser baseret på klassifikationerne.
Klasserne er identificeret fra en lav klasse på 50 til den højeste klasse på 500. En tommelfingerregel er, at jo højere klasse, jo dyrere er den at sende. Klasserne udgives årligt som National Motor Freight Classification (NMFC) af American Trucking Association (ATA) og National Motor Freight Traffic Association (NMFTA).
De lavere klasser af fragt , dvs. klasse 50, er generelt billigere at sende end højere klasser, da det sikkert er let at håndtere, forholdsvis tæt og usandsynligt at beskadige. Et eksempel på en klasse 50-vare, der undertiden omtales som "ren fragt", ville være jern, stål, bolte, skruer mv., Der kan være indeholdt på en standardstørrelse palle , som er krympet indpakket uden fragtoverhæng , og vejer i området 1500 pund eller mere pr. palle.
Når en afsender ønsker at flytte en vare fra punkt A til B, skal de identificere varen til afsenderen ved hjælp af en detaljeret beskrivelse. Afsenderen vil ikke fortælle transportøren hvad klassen er. Det er fordi klassen ikke kun afhænger af varen, men også andre faktorer som om det er en fuld lastvogn (TL), mindre end lastvogn (LTL), og om mere end minimumsvægten bliver afsendt.
Vægtbrud
En anden faktor, der påvirker klassen, er vægtbruddet. Når størrelsen eller volumenet øges, anvendes forskellige satser. I de fleste tilfælde gælder et minimumsbeløb og satser er angivet til 1.000, 2.000, 5.000 og 10.000 pounds. Dette betyder, at hvis prisen for at flytte en vare er baseret på en 2.000 pund forsendelse, og den næste vægtpause er på 5.000 pund, vil det på et tidspunkt være billigere at vurdere forsendelsen som om det var 5.000 pund i stedet for 2.000 .
Det punkt, hvor forsendelsen bliver billigere at transportere på det næste satsniveau kaldes breakpoint. Når dette punkt opstår, bruges den næste vægtbrud, og minimumsvægten for den pause anvendes.
Undtagelsespriser
Nogle luftfartsselskaber vil tilbyde undtagelsesbedømmelser, når egenskaberne ved en vare adskiller sig fra egenskaberne af samme vare i en anden region. Dette giver luftfartsselskaber mulighed for at tilbyde rabatter til afskibere, der driver store mængder forsendelser, eller hvis der er øget konkurrence.
Alle varepriser
Luftfartsselskaber kan indføre alle råvaresatser for overførsler mellem to specifikke punkter med en mindste vægt. Transportøren vil tilbyde en all-commodity rate for denne specifikke rute på trods af klassen af den transporterede vare. For eksempel, hvis en luftfartsselskab tilbød en total råvarepris mellem New York og Baltimore med et minimumskrav på 5000 pund, ville varens klasse ikke have betydning for transportøren.
Værdier
For fragtere af højere priser, og derfor højere klasse råvarer, kan luftfartsselskaber tilbyde en værdi. Fordi luftfartsselskaberne er ansvarlige for værdien af den vare, de bærer, er satser højere, men hvis en transportør har et fast ansvar, der er mindre end den vare, den transporterer, kan transportøren tilbyde afsenderen en værdi, som vil være en lavere procentdel af den normale råvareprocent.
Udskudte priser
Dette er en anden sats, som hjælper afskibere med at reducere omkostningerne ved transport af varer. Den udskudte sats er billigere end den normale sats for vareklassen, da afsenderen tillader transportøren at udskyde levering af varen til køberen. Rabatterne kan stige, jo længere levering er udskudt.
Incitamentsatser
Luftfartsselskaber kan opmuntre afskibere ved at tilbyde incitament eller overskydende satser. Luftfartsselskabets incitamentsatser er normalt, hvor en transportør opmuntrer en afsender til at transportere flere varer med dem baseret på vægt. Transportøren vil tilbyde en sats op til en mindste vægtgrænse og en nedsat sats for enhver vare, der overstiger den mindste vægt.