Incoterms er en række salgsbetingelser, der anvendes over hele verden
Introduktion
Internationale handelsbetingelser eller Incoterms er en række salgsbetingelser, der bruges af virksomheder over hele verden. Incoterms bruges til at gøre international handel nemmere. Selvom Incoterms er almindelige udtryk anvendt i global handel og logistik, er de utroligt nyttige - hvis ikke nødvendigt - for små virksomhedsejere at vide.
De bruges til at opdele transaktionsomkostninger og ansvar mellem køber og sælger.
Incoterme blev introduceret i 1936, og de er blevet opdateret seks gange for at afspejle udviklingen i international handel.
Der er 13 Incoterms, der bruges af virksomheder - store og små - og disse 13 Incoterms bruges i fire forskellige områder.
Afgang
- EXW betyder Ex Works og efterfølges af et navngivet sted, for eksempel EXW Dallas. EXW betyder, at sælgerens ansvar er at gøre varerne tilgængelige på sælgerens lokaler. Sælgeren er ikke ansvarlig for at indlæse varerne på det køretøj, som køberen har, og som derefter bærer hele omkostningerne ved at bringe varerne derfra til den ønskede destination.
Hovedtransport ikke betalt af sælger
FCA betyder Free Carrier og efterfølges af et navngivet sted, for eksempel FCA Brownsville. FCA betyder, at sælgeren opfylder sin forpligtelse til at levere, når den har afleveret varerne, der er fjernet til eksport, til ansvar for den transportør, som køberen har angivet på det navngivne sted. Hvis der ikke er angivet noget præcist af køberen, kan sælgeren vælge inden for det angivne sted eller område, hvor transportøren skal tage varerne i brug
FAS betyder fri udover skib og efterfølges af en navngivet forsendelseshavn, for eksempel FAS New York. FAS betyder, at sælgeren er ansvarlig for omkostningerne ved transport og levering af varer ved siden af et skib i en havn i hans land. Da køberen har ansvaret for eksportklarering, er det ikke en praktisk inkonserm for eksporten fra USA. FAS bør kun bruges til havsforsendelser, da risiko og ansvar skifter fra sælger til køber, når varerne placeres inden for skibets kran
- FOB betyder Free On Board og efterfølges af den navngivne forsendelseshavn, for eksempel FOB Baltimore. Med FOB anbringes varerne om bord på skibet af sælgeren i en afskibningshavn, der er nævnt i salgsaftalen. Risikoen for tab af eller skade på varerne overføres til køberen, når varerne passerer skibets skinne, dvs. fra kajen og anbragt på skibet. Sælgeren betaler omkostningerne ved indlæsning af varerne.
Hovedvogn betalt af sælger
CFR betyder omkostning og fragt og efterfølges af en navngivet bestemmelseshavn, for eksempel CFR Sydney. CFR kræver, at sælgeren betaler de omkostninger og fragt, der er nødvendige for at bringe varerne til den angivne destination, men risikoen for tab eller skade på varerne samt eventuelle forhøjelser overføres fra sælger til køber, når varerne passerer skibets skinne i afskibningshavnen. Forsikring er køberens ansvar
CIF betyder omkostninger, forsikring og fragt og efterfølges af en navngivet bestemmelseshavn, for eksempel CIF Miami. CIF svarer til CFR med det yderligere krav om, at sælgeren køber forsikring mod risikoen for tab eller skade på varer. Sælgeren skal betale præmien. Forsikring er vigtig i international skibsfart , mere end indenlandsk amerikansk skibsfart, fordi amerikanske love generelt har et fælles luftfartsselskab, der er ansvarlig for tabte eller beskadigede varer
CPT betyder Carried Paid To og efterfølges af et navngivet bestemmelsessted, for eksempel CPT Kansas City. CPT betyder, at sælgeren skal betale fragt for godstransport til den angivne destination. Risikoen for tab eller beskadigelse af varerne og eventuelle omkostninger øger overførsler fra sælger til køber, når varerne er blevet overdraget til den første transportør, og ikke på skibets skinne
- CIP betyder transport og forsikring betalt til og efterfølges af et navngivet bestemmelsessted, for eksempel CIP Boston. CIP har samme ubeskrivelige betydning som CPT, men desuden betaler sælgeren for forsikringen mod tab af skade.
Ankomst
DAF betyder Leveret ved grænsen og efterfølges af et navngivet sted, for eksempel DAF El Paso. DAF betyder, at sælgerens ansvar er fuldført, når varerne er ankommet til grænsen, men før toldgrænsen for det land, der er nævnt i salgskontrakten. Denne køber er ansvarlig for omkostningerne ved varerne for at rydde told
DES betyder Delivered Ex Ship og efterfølges af en navngivet destinationshavn, for eksempel DES Vancouver. DES betyder, at sælgeren skal stille varerne til rådighed for køberen om bord på skibet på det sted, der er nævnt i salgskontrakten. Omkostningerne ved losning af varerne og tilhørende told betales af køberen
DEQ betyder Leveret Ex Quay og efterfølges af en navngivet destinationshavn, for eksempel DEQ Los Angeles. DEQ betyder, at sælgeren har accepteret at gøre varerne tilgængelige for køberen på kajen på det sted, der er nævnt i salgskontrakten
DDU betyder Leveret Told Ubetalt og efterfølges af et navngivet bestemmelsessted, for eksempel DDU Topeka. Sælger skal bære omkostningerne ved forsendelse af varerne samt omkostninger og risici ved at udføre toldformaliteter. Køberen betaler pligten og skal betale yderligere omkostninger som følge af manglende afhjælpning af varerne til import i tide
DDP betyder Delivered Duty Paid og efterfølges af et navngivet bestemmelsessted, for eksempel DDP Bakersfield. Sælger skal betale omkostningerne ved forsendelse af varerne samt omkostninger og risici ved at udføre toldformaliteter. Sælger betaler pligten, og køberen skal betale yderligere omkostninger som følge af manglende afhjælpning af varerne til import i tide. DDP bør ikke bruges, hvis sælgeren ikke er i stand til at få en importlicens
Artikel opdateret af Supply Chain / Logistics Expert Gary W. Marion.