Problemet med genbrug af forruder
Genbrug af forruder er mere kompliceret end genbrug af glasflasker på grund af deres design. Forruden er dannet af to lag glas sandwiching en plastfilm af PVB (polyvinylbutyral). Årsagen til dette design er to gange. Det reducerer ikke kun risikoen for folk fra flyvende glas i tilfælde af indvirkning, men hjælper også med at holde folk inde i køretøjet i tilfælde af kollision. Som følge heraf falder forruden genanvendelse inden for både glasgenbrug og plastgenbrug.
Genbrug og slutprodukter
Vinduesudskiftningsvirksomheder arbejder typisk med genbrugsselskaber , der kan genvinde forruder. Brækkede forruder akkumuleres på udskiftningssteder, typisk i åbne bakker, og sendes derefter tilbage til en genbrugspartner for at lette behandlingen.
Et produkt designet til at adskille forrudeglas fra plastmembranen er Andela Windshield Stripper, som reducerer glas til mindre end en fjerdedel tommer cullet og plast til en tomme eller større stykker.
Genbrugsprocessen indebærer pulverisering af forruderne, og derefter et yderligere trin, der indebærer at adskille plastfilmen fra kulden eller knust glas. Mens glasset ikke anvendes i ny forrudefremstilling, viser forskellige forrudegenvindingsprogrammer, at glasmaterialet anvendes til glasfiberisolering som en del af betonblokke samt til flasker.
Plastmaterialet anvendes til applikationer som gulvtæpper og andre.
Forrudeudskiftningsvirksomheder tilbyder nu genbrugsprogrammer
En række udskiftningsvirksomheder forrude har nu lanceret forrudeprogrammer. Disse omfatter JN Phillips Auto Glass, Safelite og Guardian Automotive Products.
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass, landets største udbyder af forrude udskiftninger, genvundet fire millioner forruder mellem lanceringen i 2012 og oktober 2015.
Safelite nåede frem til Shark Solutions, den internationale leder inden for genvinding efter forbruger PVB fra forruder, for at etablere deres teknologi til USA
Derefter begyndte Shark Glass Recycling North America at operere i sin første amerikanske forrudeanlæg, der bestod i at behandle Safelite's østkystskrotrude generation. Ifølge Safelite var den omvendte logistik for at samle de gamle forruder og skibsfart til genbrugsanlægget designet til at være kulstofneutralt ved hjælp af eksisterende godsbaner indenfor forsyningskæden.
Shark Glass Recycling Nordamerika behandler glas fra Safelites kunder ved hjælp af patenteret teknologi, der adskiller glasset fra PVB. Ca. 90 procent bliver "glascullet", som derefter kan genbruges til en række nye produkter, herunder glasfiberisolering, mens ca. 7 procent bliver PVB-skrot, som genbruges til brugbare materialer til en række nye produkter som tæppebaggrund, maling og primer og andre produkter.
Faktisk bruger Safelite tæpper lavet med genbrugsruder med firmaets logo på mange af sine steder.
JN Phillips
Massachusetts-baserede JN Phillips lancerede sin GreenShield forrude genbrugsprogram i 2010, hvilket giver et løfte om at genbruge 100 procent af beskadigede forruder. Efter fjernelse samles forruder på JN Phillips steder på tværs af New England. Materialet sendes til en central placering og afsendes til JN Phillips 'genbrugspartner til behandling. Forruderne pulveriseres derefter og sendes gennem en særlig proces for at adskille glasset fra plastmaterialet, polyvinylbutyral (PVB). Ved endelig behandling kan PVB-plasten anvendes i forskellige industrielle klæbende applikationer. Det forarbejdede glasmateriale, der ofte kaldes "glasscullet" - er billigere end råmaterialer og har mange anvendelser, herunder glasfiberisolering og endda beton.
Virksomheden forventer, at det vil spare cirka fem millioner pund af glas og plast fra at gå til lossepladser årligt.
Guardian Automotive Products
Guardian Automotive Products lancerede et vinduesgenvindingsprogram gennem sine distributionscentre. De fire distributionscentre, der deltog, omfattede Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) og Atlanta, og flere kan være online nu.