Emma Maersk byder verdens største skibspropeller
Kobberlegeringer anvendes i vid udstrækning i marine applikationer på grund af deres modstandsdygtighed mod korrosion og fordi de har god bearbejdelighed. Betegnelsen maskinbearbejdning refererer til den lethed, hvormed et metal kan skæres (dvs. bearbejdet) for at opnå en tilfredsstillende finish til en meget lav pris. Cooper legeringer er også kendt for deres termiske og elektriske ledningsevne. Bronslegeringer er især det foretrukne metal til støbning af store skibspropeller.
Der er flere kobberlegeringer, der anvendes til marine applikationer, herunder messing og bly, som igen har god bearbejdelighed.
Verdens største skibspropeller bygget til Emma Mærsk
Tysklands firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) anses for at være verdensførende inden for design og produktion af skibspropeller til store containerskibe.
I 2006 producerede MMG verdens største skibspropeller til Emma Maersk. Emma Maersk er et af de længste containerskibe, der nogensinde er bygget, og måler en imponerende 1.302 fod.
Det metal, der bruges til at kaste Emma Maersk-propelleren, er en legering af kobber, aluminium, nikkel, jern og mangan. Den seks-bladede single-propeller tog et og et halvt år med udvikling og planlægning alene.
Skibets drivmotorens rolle
At bygge et stort skib kræver en massiv mængde ingeniørarbejde. Selv de mindste dele kræver meget tid og kræfter til at designe og bygge.
Den del, der kræver mest tid og tanke, er skibets propel, det udstyr, der fremdriver skibet fremad. Propellen er nødt til at udholde millioner af miles af rejser, mens du flytter fartøjet hurtigt nok til at komme fra havn til havn til tiden.
Emma Mærsks skibspropeller med tal
Skibspropellen har en diameter på 31,5 fod (9,6 meter) og vejer over 130 tons.
På grund af sin massive størrelse kræves det to uger at afkøle efter støbning. Derefter tog det endnu tre uger fræsning, før det var klar til levering og installation.
For at give dig en følelse af den massive størrelse af Emma Mærsks skibspropeller, mens Emma Maersk-propellen er nummer én i verden, dronning Elizabeth 2 er fem og Bismark er otte.
Særlige egenskaber ved den miljøvenlige Emma Mærsk
Emma Maersk drives af verdens største enkeltdiesel enhed. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 hestekræfter motor vejer 2.300 tons og brænder 3.600 gallons tung brændselsolie i timen. På grund af den massive mængde brændt brændstof, bliver nogle af udstødningen sendt tilbage til motoren for at mindske miljøbelastningen og forbedre effektiviteten. En del af gassen bruges også til at drive en dampgenerator til at skabe elektricitet og varme, hvilket gør det endnu mere miljømæssigt forsvarligt i betragtning af dets størrelse.
Skibet er malet med en speciel siliciumbaseret maling. Ligesom mere almindeligt anvendte biocider, holder det kugler fra fastgørelse til skroget. I modsætning til biociderne er det imidlertid ikke giftigt for havets liv. Malingen beskytter ikke kun havet, men reducerer også træk og øger effektiviteten.
Malingen alene krediteres med at spare 1.200 tons brændstof hvert år.
Fakta om Emma Mærsk
Emma Maersk blev opkaldt til Maersk McKinney Møller's kone, Emma. Hendes jomfrurejse startede i september 2006 og tog hende fra Danmark gennem Suezkanalen til Singapore, Kina og tilbage til Europa. En af hendes mest berømte rejser fandt sted i december 2006, da hun kort blev SS Santa fordi hun bar julevarer fra Storbritannien til Kina.