01 - Akashi Kaikyō Bridge
Også kendt som Pearl Bridge, dette er en suspension bro i Japan, der krydser Akashi sundet forbinder Maiko i Kobe og Iwaya i Awaji by på Awaji Island.
Med 1991 meter eller 6.523 fod ikke understøttet spændvidde er det den længste hængebro eller det ikke understøttede span på en bro i Jorden. Også kendt som Pearl Bridge, er placeret i Japan, og bygningen blev færdig omkring 1998. Den fungerer som en forbindelse mellem byen Kobe og Awaji-øen, der går over det berømte Akashi-stredet. Denne hængebro er designet med et tohældet afstivningsbjælker system, der gør det muligt for strukturen at modstå vind på 178 mph og jordskælv måler til 8,5 på Richter skalaen. For at deltage i de fugtige kræfter, der udøves på Akashi Kaikyō-broen, har den et pendelsystem, der opererer ved resonansfrekvensen. De to hovedtårne i Akashi Kaikyō er 978 ft over havets overflade, og på grund af dets design kan ophængsbroen udvide op til 7 fod på grund af opvarmning af konstruktionen. Det blev designet af Honshu Shikoku Bridge Authority.
02 - Xihoumen Bridge
Bygget på Zhoushan-skærgården blev denne bro færdiggjort i december 2007, men åben for offentligheden i december 2009. Den har en støttet længde på 5,413 fod, og dens omkostninger var op til $ 363 millioner. Det forbinder Jintang og Cezi øerne. Det blev bygget af Dorman Long Technology Limited.
03 - Great Belt Bridge
04 - Runyang Bridge
Denne bro krydser Yangtze-floden i Jiangsu-provinsen, Kina. Den består af to store broer, der forbinder Zhenjiang syd for floden og Yangzhou i nord. Broen er en del af Beijing-Shanghai Expressway. Dens længste spænding har 4.890 fod mellem kolonner. Tårnene er 705 ft over vandstanden, og broens hovedspænde består af en ortopædisk stålkasse bjælke, der er 10 fod i dybden. Dækbredden er 129 fod. Entreprenørerne for dette projekt var China Road and Bridge Co. og Dorman Long Technology Limited.
05 - Humber Bridge
Beliggende nær Kingston upon Hul i England. Det spænder mellem Barton-upon-Humber på sydbredden og Hessle på nordbredden, der forbinder East Riding of Yorkshire og North Lincolnshire. Rådgivende ingeniører for projektet var Freeman Fox & Partners, og entreprenøren var Sir William Arrol & Co. Det har en ikke understøttet span længde på 4.626 fod. Tårnene er hule lodrette betonkolonner, hver 510 ft høje, og broen er designet til at tolerere konstant bevægelse og bøjer mere end 10 ft i vindene på 80 miles i timen. Der er næsten nok ledning i suspensionskablerne til at cirkulere jorden to gange. Det blev betragtet som den længste hangbro fra 1981 til 1997.