Beijing National Stadium - ofte omtalt som Bird's Nest Stadium - tog fem år at færdiggøre og blev bygget ved hjælp af 42.000 tons stål, hvilket gør den til den største stålstruktur i verden.
Birds Nest Stadium Fakta
- Højde: 69,2 m (227 fod)
- Længde: 330m (1082 fod)
- Bredde: 220m (721 fod)
- Stål bruges til at konstruere det ydre skal: ~ 42.000 tons
- Samlet vægt af byggematerialer (herunder betonplade): ~ 110.000 tons
- Siddekapacitet: 80.000-91.000
- Designliv: 100 år
- Arkitektfirma: Herzog & de Meuron
Design
Målet 330 meter langt, 220 meter bredt og 69,2 meter højt, er designet af Birds Nest stadion design baseret på 24 trussed kolonner, der vejer 1000 tons hver. På grund af deres vægt var ingen kran stærk nok til at løfte kolonnerne på plads, da bygningen af stadionets stål ydre skal begyndte i 2005. Som følge heraf blev kolonnerne sendt i dele til Beijing og samlet i position. Efter at alle 24 kolonner var på plads, blev mindre bjælker svejset mellem for at give strukturen større styrke og forbedre det unikke, elliptiske tværhalsudseende. Endelig blev det tredje sæt bjælker tilsat for at hænge den gennemsigtige polymermembran, som tilvejebringer tagdækning mellem stålbjælkerne.
Under projektets projektfase havde det schweiziske arkitektfirma Herzog & de Meuron sammen med deres partnere Arup og China Architecture Design & Research Group mange problemer for at imødegå stadionets æstetiske appel. Et afgørende problem var, om de 42.000 tons stål, der kræves for at opbygge strukturen, ville være i stand til at støtte sin egen vægt, eller om det ville smuldre, når de 78 støttestøtter, der blev brugt under konstruktionen, blev fjernet.
Den lokale regering krævede også, at stadiondesignet kunne klare et jordskælv på 8,0 niveau.
Som om disse problemer ikke var komplicerede nok, måtte arkitekter og ingeniører også huske på virkningerne af termisk ekspansion, det er tendensen til, at stål udvides og kontrakt, når temperaturen ændres. I Beijing, hvor temperaturen kan variere fra over 30 ° C om sommeren til -20 ° C om vinteren, er dette ikke noget overvejende. For at imødegå disse tre tekniske problemer arbejdede designteamet med kinesiske stålproducenter Baosteel og Wuhan Iron & Steel for at udvikle nye stålkvaliteter, som kunne opfylde projektets styrke og fleksibilitetskrav.
Ifølge Lin Shuguang, General Manager for Baosteel, ledede tre måneders forskning til produktion af et nyt stål med lavt fosforindhold og lavt svovlindhold, som de betegner som Q35. Q35 er et hårdhedsstål, der kan bære stress op til 35 x 106 pascaler. Dette ville være kritisk i opførelsen af de 24 trussede kolonner, der hver var 300 meter lange og forventes at hjælpe med at bære en belastning på 11.200 tons. Wuhan Iron and Steel-koncernen designede en anden klasse af stål, der ville gøre den resterende del af stadionets shell, kaldet Q460, tilberedt.
Q460 leverede et stærkt, men fleksibelt stål, der understøtter trusserne og sikrer, at stadionens skal ikke bliver en 42.000 tons stålhakke.
Konstruktion
De nye højstyrkestål fremlagde dog deres egne problemer under konstruktionen, da højere end normale svejsetemperaturer var påkrævet, ofte på meget usikre og høje steder. Svejsning kunne desuden kun udføres i temperaturer på 15-16 ° C, hvilket betød, at arbejderne måtte svejses om aftenen. I august 2006 arbejdede over 400 svejsere i tre lige nætter for at svejses 320 km svejse sømme, der kræves for at samle stadionets ikoniske lattiserede stålramme.
I september 2006 blev strukturen anset for at stå på egen hånd, og de 78 støttestøtter blev fjernet en for en foran et nervøst design- og konstruktionsteam, der efterlod hele strukturen stående på egen hånd.
Fuglehuset har ligesom Eiffeltårnet ikke været uden sin andel af kritik, især for sin ikke-traditionelle stil og udseende. Ikke desto mindre er det blevet et spændende symbol på det moderne Kina og menneskets tekniske evner.