Nulfiltre tilbyder tre bundlinjefordele til organisationer
Zero Deponeringsanlæg kan ses som et af de vigtigste elementer i Zero Waste, der er rettet mod fuldstændig deponering af deponering af alt solidt affald, der genereres.
Nulopfyldningsindsats fra virksomheder kan nu nøje overvåges og valideres. Tredjeparts verifikationsindsats fra organer som UL Environment kan beskytte kunder mod falske krav samt give informeret tilsyn til virksomheder, der ønsker at forbedre deres miljømæssige ydeevne. UL Environment, i dets UL2799, har etableret tre præstationsniveauer. Disse niveauer omfatter:
Nul Affald til Deponering: Produkter, faciliteter og / eller organisationer, der har opnået en deponeringsafledningsgrad på 100 procent
Næsten nul affald til deponering: Dem, der har opnået en deponeringshastighed på 98 procent eller derover; og
Deponering af deponeringsanlæg: For dem, der har opnået deponeringsafledningsrisici på 80 procent eller derover.
Genbrugsindustrien partnere kan støtte Zero Landfill initiativer på en række måder. Sådanne muligheder omfatter:
- Material flow revisioner
- Identifikation af markeder for exotics
Meget af det nuværende behov for genbrug er miljøkritikere imidlertid hævdet af manglende vedligeholdelse af materialer ved deling, genanvendelse, reparation og genproduktion af varer. I en sådan linse ses genanvendelse som et suboptimalt udfald, der kun opfanger værdien af det genvundne materiale, mens de ressourcer, der blev investeret i produktionen af produkterne, går tabt.
Et veludformet Zero Landfill-program ville skabe mindre efterspørgsel efter genbrugernes ydelser. I stigende grad bliver designs, der tager sigte på at reducere mængden af genanvendelse, en del af Zero Landfill-initiativerne
Honda's Zero Landfill Journey i Nordamerika
Et eksempel på et effektivt deponeringsreduktionsinitiativ er Honda, der nu genererer lidt over et pund affald (0,77 kg) for hvert køretøjs- og kraftudstyrsprodukt produceret i regionen. Virksomheden har reduceret sit samlede fast affald sendt til lossepladser med mere end 94 procent i 2013-2015. Et årti efter at have begyndt sit arbejde for at eliminere fast affald, fortsætter Honda med at nå sit mål gennem en bred vifte af foranstaltninger, der omfatter skrot og andet industriaffald samt almindeligt affald, herunder cafeteriaaffald og skrotpapir. Mens det sendte 62,8 pounds industriaffald til lossepladsen for hvert køretøj produceret i 2001, forventes det kun at sende 1,8 pounds af affald pr. Køretøj i midten af 2012.
For Honda kæmpede et vigtigt tidligt skridt gennem affaldsstrømmen for at analysere de forskellige typer affaldsmaterialer og mængder der var forbundet med dem. Som et resultat af analysen foretog Honda flere handlinger, herunder:
- Reducering af størrelsen af stålplader anvendt til stempling
- Genanvendelse af sand fra aluminium og jernholdigt metalstøbning
- Ændring af emballage til dele for at gøre det genanvendeligt
- Opbygning af genbrugsbeholdere til materialer
- Minimering af papir og plastaffald i kantiner
- Kompostering af madaffald.
Et eksempel på genvindingsinitiativet var genbrug af sand. Sand, der tidligere blev deponeret, er nu genbrugt af Hondas motorfabrikker i Ohio, Alabama og Canada, der kan anvendes som mulch, landskabsmaterialer eller i beton. Nogle 9.400 tons sand blev genanvendt af Honda i 2010.
Af Hondas 14 nordamerikanske planter sender ti af dem ikke noget affald til lossepladser, mens de fire andre planter kun sender to affaldsmaterialer. Disse omfatter papir, plast og madskrot fra produktionsfaciliteter i Mexico, som Honda siger mangler miljømæssigt ansvarlige bortskaffelsesmuligheder samt et præparat til efterbehandling, der ikke kan genbruges i USA i henhold til EPA-reguleringen.