Fælles Pile Driving Problemer og løsninger

01 - Pæle med slaggrænse over Minimum Pile Penetration Krav.

02 - Bunker kørsel betydeligt dybere end skønnet.

Jordmodstand på kørselstidspunktet kan være lavere end forventet, eller kørselssystemets ydeevne er bedre end forventet. Udfør restrike tests efter en passende ventetid for at evaluere ændringer i jordstyrken. Hvis den ultimative kapacitet baseret på tilbageslagsblæstælling stadig er lav, skal du kontrollere driftssystemets ydeevne og tilbagekapacitet med dynamiske målinger. Hvis drivsystemets ydeevne er som antaget, og restkapacitet er lav, er jordforholdene svagere end forventet. Grundstabler vil sandsynligvis være nødt til at blive drevet dybere end oprindeligt estimeret, eller der vil være behov for yderligere bunker for at understøtte lasten. Kontakt bygningsingeniør / designer for anbefalet ændring.

03 - Abrupt Ændring eller Reducering af Blæser for Bearing Piles.

Hvis boringer ikke angiver forvitret profil over berggrund / lejelag, er det sandsynligt, at bunke tåskade. Til bunker, der tillader intern inspektion, reflektere lyset til bunetåen og bånd længden inde i bunken for tegn på tåskade. For bunker, der ikke kan inspiceres internt, kan der foretages dynamiske målinger for at evaluere problem, eller der kan tages højde for bunkeudvindingen.

04 - Blæseantal væsentligt lavere end forventet.

Gennemgå jordboringer. Hvis jordboringer ikke angiver bløde lag, kan bunken blive beskadiget under klasse. Hvis bunken blev splejset, skal du evaluere splejsningsdetalje og feltprocedurer for mulig splejsningsfejl.

05 - Sidebevægelse af tidligere installerede bunker, når du kører nye bunker.

Pælebevægelser sandsynligvis på grund af jordforskydning fra tilstødende bunke. Mulige løsninger omfatter redriving af installerede bunker, ændring af rækkefølgen af ​​bunkeinstallation eller forboring af bunkepositioner for at reducere jordbevægelser. Lateral bunkebevægelser kan også skyldes tilstødende hældningsfejl.

06 - Piles kørsel ud af justering.

Pæle kan bevæge sig uden for justeringstolerance på grund af hammer-pilejusteringskontrol eller på grund af jordforhold. Hvis på grund af dårlig styring af hammer-bunkejustering, kan en bunkeport, skabelon eller fastledningssystem forbedre evnen til at opretholde justeringstolerance. Jordbetingelser som nærliggende obstruktioner eller stejlt skrånende grundfjeld med minimal overbelastningsmateriale kan forhindre tolerance fra at blive opfyldt.

07 - Piles kørsel ud af sted.

Stabler kan bevæge sig uden for placeringstolerance på grund af hammer-pilejusteringskontrol eller på grund af jordbundsforhold. Hvis på grund af dårlig styring af hammerspidsjustering, kan en bunkeport, skabelon eller fastledningssystem forbedre evnen til at opretholde placeringstolerance.

For bunker, der støder på overfladiske forhindringer:

Hvis forhindringer er inden for 3 fod af arbejdsklasse, er forhindring af udgravning og fjernelse sandsynligvis mulig. Hvis forhindringer er på dybere dybder, ligger under vandbordet, eller jorden er forurenet, kan udgravning muligvis ikke være muligt. Spudding eller forboring af bunkepositioner kan give en løsning.

08 - Pile Obstructions at Depth.

Hvis der opstår dybe forhindringer, kontakt ingeniøren til afhjælpende design. Ultimative kapaciteter af bunker, der rammer hindringer, bør reduceres baseret på bunkebeskadigelsespotentiale og jordmatrixbærende egenskaber. Yderligere bunker kan være nødvendige.

09 - Betonpæle Udvikle delvise vandrette revner i let kørsel.

Kontroller hammer-bunkejustering, da bøjning kan forårsage problemet. Hvis justeringen synes at være normal, kan spænding og bøjning kombineres for høj. Den mulige løsning er som ovenfor med komplette revner.

10 - Betonpile Spalling eller Slabbing i nærheden af ​​hovedet.

Bestem højspændingsspænding for observeret slagtælling og sammenlign med tilladt belastninger. Hvis høj beregnet stress, tilføj bunkepude. Hvis lavt beregnet stress, undersøge bunke kvalitet, hammer ydeevne, hammer-bunke justering

11 - Betonpæle Udvikle komplette vandrette revner-let kørsel.

Bestem spændingsspændinger langs bunken for observerede slagtællinger. Hvis høj beregnede spændebelastninger, tilføj dæmpning eller reducer slagtilfælde. Hvis lavt beregnede spændebelastninger kontrollerer hammerytelsen.

12 - Betonpæle Udvikle komplette vandrette revner - hård kørsel.

Bestem spændingsspændinger langs bunken. Hvis høj beregnede spændingsspændinger overvejer tungere ram. Hvis lavt beregnede spændinger spændes, skal du foretage målinger og bestemme quakes, som sandsynligvis er højere end forventet.

13 - Betonpæle Udvikle delvise vandrette revner i let kørsel

Check hammer-pile alignment siden bøjning kan være problemet. Hvis tilpasningen ser ud til at være normal, kan spænding og bøjning kombineres for høj; opløsningen vil derefter være den samme som for komplette revner ovenfor.

14 - Stålpilehoveder deformer Timber Pile Top Champignons.

Kontroller hjelmens størrelse / form; kontroller stålstyrken kontroller jævnhed af bunkehovedet, banding af tømmerhovedhoved. Hvis det er okay, fastgøre bunkehovedstress. Hvis den beregnede stress er høj, reducer hammerenergi (slagtilstand) for lave slagtællinger; For høje slagtællinger kan der kræves forskellig hammer eller bunke.

15 - Uventet lave blæstællinger under pile-privilegier.

Hvis jordboringer ikke angiver bløde lag, kan bunken blive beskadiget under klasse. Undersøg begge trækspændinger langs bunken og kompressionsspændingerne ved tåen. Hvis beregnede spændinger er acceptable, undersøge muligheden for forhindringer / ujævnt tåkontakt på hårdt lag eller andre grunde til hævningståbeskadigelse.

16 - Højere Blow Count end forventet.

Gennemgå bølgekvoteringsanalysen og kontroller, at alle parametre blev overvejet. Kontroller hammer og kørselssystem. Hvis der ikke findes fejl i kørselssystemet, skal der foretages feltmålinger. Problemet kan være præignition, præadmission, lav hammereffektivitet, blød pude, store quakes, høj dæmpning, større jordstyrker eller midlertidigt øget jordmodstand med senere afslapning.

17 - Nedre blæseantal end forventet.

Jordmodstanden er sandsynligvis lavere end forventet. Udfør restrike test. Etabler installationsfaktor og kør til lavere kapacitet. Hammer ydeevne kan også være bedre end forventet, check.

18 - Diesel Hammer Stroke Højere end Beregnet.

Feltslaget er mindre end 90% af det beregnede slagtilfælde. Kontroller, at ramfriktion ikke er et problem. Sammenlign beregnet og observeret slagtælling. Hvis observeret er en lavere, er jordmodstanden mindre end forventet. Hvis slagtællinger er sammenlignelige, genanalyseres med lavere forbrændingstryk for at matche det observerede hammerslag.

19 - Kan ikke finde hammer i datafil.

Se om der er en hammer af samme type, lignende ramvægt og energi rating og ændre dens data.

20 - Kan ikke finde en hammer inden for kørselstræk og modstandsgrænser

Både beregnede belastninger og slagtællinger er for høje. Forøg pæleimpedans eller materialestyrke eller redesign for lavere kapacitet. Hvis jorden er fint kornet eller kendt for at udvise opsætningsgevinster efter kørsel, kan slutningen af ​​kørselskapaciteten vælges lavere end nødvendigt. Kapaciteten bør bekræftes ved restrykstestning eller statisk belastningstest.