TWIC udstedes af TSA som et id for unescorted adgang til havne
Enhver person, der kræver unescorted adgang til disse områder, skal ansøge om et TWIC-kort. Dette gælder for amerikanske statsborgere og enhver anden person, der kræver unescorted adgang.
Identifikationsbevis for transportarbejder
TWICs historie går tilbage til introduktionen af MTSA, som blev vedtaget for at styrke sikkerheden for havn og havsikkerhed. MTSA-lovgivningen blev indført som en del af sikkerhedsundersøgelsen efter hændelserne den 11. september 2001.
I 2009 skulle alle arbejdstagere, der havde brug for uafbrudt adgang til havneområder eller andre transportfaciliteter, der var reguleret under MTSA, anmode om at ansøge om og få Transport Worker Identification Credential (TWIC). TWIC-kortet indeholder en manipulationsresistent legitimation, der indeholder arbejdstagerens biometriske for at muliggøre en positiv forbindelse mellem kortet og den enkelte.
Hvert TWIC-kort indeholder et Federal Agency Smart Credential Number (FASC-N) på dets integrerede kredsløbsk chip.
FASC-N identificerer hvert TWIC-kort unikt. Når kortet læses af en kortlæser, er FASC-N en af de informationstyper, som læseren får fra kortet.
Støtteberettigelse til transportarbejderidentifikationserklæringen
Amerikanske statsborgere og andre arbejdstagere med nogle ikke-statsborgere indvandringsstatus kan ansøge om et TWIC-kort.
For eksempel kan ikke-amerikanske arbejdstagere, der udfører maritime tjenester i USA og kræver adgang til sikre områder af faciliteter og fartøjer, ansøge om denne nye type B-1 visum, der er specielt designet til TWIC-programmet.
Alle ansøgere til TWIC-kortet skal levere biografiske og biometriske oplysninger - fx fingeraftryk - et digitalt fotografi og gennemføre en sikkerhedstræningsvurdering, der udføres af TSA. Vurderingen omfatter overbevisninger, arrestordre og anklage for visse lovovertrædelser og anden baggrundsinformation.
TWIC Diskvalifikation
Nogle arbejdstagere kan permanent diskvalificeres fra at få et TWIC-kort, hvis de er dømt for en forbrydelse, der indebærer en transportsikkerhedshændelse , eller ukorrekt transport af farligt materiale , samt mere alvorlige forbrydelser som mord, bombe trusler og alvorlige voldsforbrydelser.
Ansøgere, der nægtes en TWIC, vil blive underrettet om årsagen til afslag og kan ansøge om klage eller ophævelse. Nogle arbejdstagere, der ansøger om TWIC-kortet, kan diskvalificeres i en vis periode. En række lovovertrædelser, der anses for mindre alvorlige, såsom indvandringskrænkelser, smugleri og svigagtig indrejse i en havn, vil diskvalificere en ansøger i en periode snarere end permanent.
Problemer med identifikationsbeviset til transportarbejderen
Der har været nogle problemer med TWIC-programmet siden starten. Oprindeligt var der i 2006 bekymringer fra regeringsansvarskontoret (GAO) om, hvorvidt TSA havde ydet tilstrækkelig styring af TWIC-programmet.
GAO mente, at TSA manglede tilstrækkeligt tilsyn såvel som dårlig koordinering med den maritime industri. TSA behandlede disse problemer ved hjælp af programledere og etablering af månedlige anmeldelser med søfartssektoren .
Men i 2007 fandt GAO stadig, at TWIC havde problemer med kortlæserne, samt mangel på en plan til at løse omkostningerne og gennemførelsen af programmet. Et andet problem opstod efter med nogle af de oprindelige TWIC-kort.
- I november 2011 udstedte TSA en meddelelse, der oplyste kortindehavere om, at de integrerede kredsløbspåner (ICC) på ca. 26.000 TWIC-kort var ukorrekt kodet og muligvis ikke fungerer med TWIC-kortlæsere.
- Problemet skyldtes en kortproduktionssystemfejl.
- Antallet af tegn i FASC-N på nogle TWIC blev forkortet, hvilket førte til, at kortlæserne ikke genkendte kortet som en gyldig TWIC.
TWIC forsinkelser
I 2013 har antallet af kort, der kommer op til fornyelse, forårsaget en forsinkelse i processen, hvilket fører til kortsejere, der ser på muligheden for at deres kort udløber uden at modtage et nyt kort. Dette er ikke kun et problem for TWIC-korthavere, men for deres arbejdsgivere og de havne, de servicerer, da det ikke er muligt at eskortere hver driver, der ikke har et TWIC-kort.
Arbejdsgiverne spørger arbejdstagere, der har mindre end fire måneder inden udløbet af deres kort for at behandle fornyelsen for at sikre kontinuitet. Selvfølgelig øger denne metode antallet af fornyelser, der modtages af TSA og forårsager mere belastning af processen. TSA har angivet, at TWIC-kortindehavere kan ansøge om en treårig udvidet udløbsdato (EED) TWIC.
EED TWIC er en engangs midlertidig udvidelsesmulighed, der har til formål at give medarbejdere bekvemmelighed forud for implementeringen af TWIC-læsere. Dog er TWIC- indehavere, der ikke er amerikanske statsborgere eller amerikanske statsborgere, forpligtet til at tilmelde sig en standard fem års udskiftning ved udløbet af deres nuværende TWIC.
> Opdateret af Gary Marion